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视频加载中...近年来,随着成都城市规划的调整,私家车保有量的攀升,轨道交通、网约车、共享单车等其他出行方式快速发展,市民们对公交专用道利用效率低发出了呼声。今年年初网友在网络问政平台发帖呼吁能否“借”公交专用道一事冲上了热搜,也引得大家议论纷纷。听到群众的呼声,成都职能部门很走心呐,赶紧研究方案,这不,成都公交专用车道优化调整措施它真的来了,6月1日起实施。
5月31日成都市公安局交通管理局发布了《关于优化公交车专用车道通行管理措施的通告》,简而言之措施有三。1、取消东城根上中下街、府青路二段等“瓶颈”路段的双向公交专用车道;2、调整部分公交专用车道的启用时间,在公休日和法定节假日逐步放开部分公交专用车道;3、适度放宽公交专用车道使用车型。
这是一场以人为本、以效率为导向的城市道路管理优化行动,其背后是城市交通管理者尊重民意,研究民意,但不简单顺应民意迈出的一步。值得注意的是,这次的调整并非“一刀切”,而是根据实际情况,有针对性地进行优化。用“量身定做”的调整策略与精细化治理的理念,进一步提升城市道路的通行效率。当然,作为一种交通规则的新调整,在具体执行时也需要一个磨合和适应的过程,需要一定的试行、评估与论证的阶段,观察实施效果,以作进一步优化。
公交道从无到有,是一次“民有所呼,我有所应”,解决的是绝大多数人出行的利益和效率问题。今天的公交道再改革,从有又变成部分无,它又是一次顺应民意的改革。我们期待在未来的城市治理中,能看到更多这样科学、合理的精细化治理实践,有更多的“民有所呼,我有所应”的双向奔赴。
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视评来了丨从“专用”到“共享” 成都公交车道改革走心了|环球速看
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